補(bǔ)償器在半補(bǔ)償和全補(bǔ)償情況下的不同補(bǔ)償器結(jié)構(gòu)

 半補(bǔ)償時(shí)，接觸線(xiàn)帶補(bǔ)償器，多采用兩滑輪組結(jié)構(gòu)，滑輪組的傳動(dòng)比為1∶2，即用兩個(gè)滑輪使補(bǔ)償繩的張力為接觸線(xiàn)張力的一半，也就是墜砣塊的重力為接觸線(xiàn)標(biāo)稱(chēng)張力的一半。

    　全補(bǔ)償時(shí)，接觸線(xiàn)與承力索兩端均帶補(bǔ)償器，接觸線(xiàn)補(bǔ)償器的安設(shè)與半補(bǔ)償相同。承力索補(bǔ)償器則采用三滑輪組式，傳動(dòng)比為1∶3。采用傳動(dòng)比比較大的滑輪組時(shí)墜砣串塊數(shù)減少了，這是有利的一面，但墜砣串上升和下降的距離也會(huì)按倍數(shù)增大，這時(shí)要求支柱（錨柱）高度和容量要增加。既不經(jīng)濟(jì)也不利于施工和維修。在運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路上，當(dāng)接觸線(xiàn)因磨耗其截面逐漸減小時(shí)，墜砣串塊數(shù)也相應(yīng)地減少，使接觸線(xiàn)維持一定的張力防止出現(xiàn)斷線(xiàn)事故。